碳纖維作為戰(zhàn)略性新興材料，在“十三五”期間將迎來重要的戰(zhàn)略發(fā)展機遇。在10日召開的“全國碳纖維產業(yè)發(fā)展(吉林)大會”上，無論是參會的專家，還是生產企業(yè)的負責人形成基本的共識：在碳纖維領域，我國已經(jīng)沖破國外技術的封鎖，碳纖維的生產技術日益成熟，具備大規(guī)模市場化的條件；未來大絲束低成本的碳纖維在民用領域的應用將是發(fā)展趨勢。

碳纖維作為新興材料正由成長期進入到快速應用期，未來主要應用領域在航空航天、風電葉片、交通等領域，預計在工業(yè)領域應用占70%，在休閑娛樂等領域的應用占15%至30%。據(jù)杜善義院士介紹，航空航天領域用小絲束碳纖維，而大絲束主要用到民用上。

汽車是碳纖維應用被普遍看好的領域，寶馬已經(jīng)在A3上使用碳纖維。在國內，中復神鷹參與了長安汽車“輕量化純電動轎車集成開發(fā)技術”；中航工業(yè)復材與比亞迪合作開發(fā)了“碳纖維前艙蓋”，首件產品已經(jīng)交付，與傳統(tǒng)鋼制發(fā)動機相比，減重60%以上。2015年國內首輛碳纖維新能源電動車已經(jīng)在江蘇下線，并建成一條2萬輛生產線。

碳纖維概念股：精功科技、華訊方舟、吉林化纖、海源機械、康得新、時代新材、寧波華翔、遠東電纜、深圳惠程、智慧能源、方大炭素、博云新材、中紡投資、金發(fā)科技。