國務院辦公廳轉發(fā)發(fā)改委《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》。方案提出：到2020年形成一批有較強競爭力的交通物流企業(yè)，全社會物流總費用占國內生產總值的比率較2015年降低2個百分點。推進國有運輸企業(yè)混合所有制改革，探索在鐵路市場引入社會化集裝箱經營主體，支持交通物流企業(yè)通過發(fā)行債券、股票上市等方式多渠道融資。

方案要求強化“物聯網+全程監(jiān)管”。充分利用無線射頻、衛(wèi)星導航、視頻監(jiān)控等技術手段，開展重點領域全程監(jiān)管。規(guī)劃建設危險品、冷鏈等專業(yè)化物流設施設備，建立和完善危險品物流全過程監(jiān)管體系和應急救援系統(tǒng)，完善冷鏈運輸服務規(guī)范，實現全程不斷鏈。

冷鏈物流作為一種新興的產業(yè)，涉及冷凍食品的生產、儲藏、運輸等多個環(huán)節(jié)。根據國家發(fā)改委發(fā)布的《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，我國將努力提高果蔬、肉類、水產品等食品及農副產品的冷鏈流通率和冷藏運輸率，加快節(jié)能環(huán)保的各項新型冷鏈物流技術的研發(fā)與引進，重點加強各種高性能冷凍設備、儲運設備的發(fā)展，大力發(fā)展冷鏈物流行業(yè)。冷鏈物流的逐步產業(yè)化對我國冷凍設備行業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構成了有力的拉動。未來冷鏈裝備的市場規(guī)模會持續(xù)擴大。

發(fā)達國家的冷鏈物流意識強發(fā)達國家把產后貯藏加工保鮮放在農業(yè)的首要位置，如美國農業(yè)總投入30%用于生產， 70%用于產后加工保鮮;意大利、荷蘭農產品保鮮產業(yè)化率為60%，而日本則大于70%。歐、美、日等國食品冷藏運輸率均達到80%～90%，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈，果蔬損失率控制在5%以下。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型，產品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%～2%。據聯合國貿易發(fā)展會議的統(tǒng)計數據， 2005 年全球食品冷藏能力達到10 億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%。

冷鏈概念股：大冷股份、漢鐘精機、雪人股份、煙臺冰輪、鐵龍物流、澳柯瑪、美菱電器、海博股份、海立股份、福田汽車、四方冷鏈。